名稱(chēng)：WSM975T36輪式叉裝車(chē)
來(lái)源：威盛機(jī)械
價(jià)格：電詢(xún)
介紹：? 先導(dǎo)操縱 采用比例先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，控制精準(zhǔn)，簡(jiǎn)化了操作程序，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。 ? 超強(qiáng)的牽引力 雙渦輪液力變矩器與高品質(zhì)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最佳匹配，超大的輪邊減速比，使整機(jī)具有超強(qiáng)的牽引力。 ? 優(yōu)越的叉裝車(chē)性能 優(yōu)越的叉鏟裝性能，配置大缸徑的舉升缸，地面舉升力達(dá)到42噸。 ? 可靠的結(jié)構(gòu)件 前后車(chē)架采用箱型結(jié)構(gòu)，運(yùn)用有限元分析方法超強(qiáng)設(shè)計(jì)，板材厚、焊縫牢、強(qiáng)度高，車(chē)架上下鉸接點(diǎn)寬，剛度高，整車(chē)穩(wěn)定性好，適應(yīng)任何惡劣工況。 ? 駕駛室 新型鋼結(jié)構(gòu)駕駛室內(nèi)飾豪華，前吹風(fēng)，空間大，視野寬，空調(diào)和暖風(fēng)機(jī)外置。 ? 人性化設(shè)計(jì) 前后均安裝攝像頭，方便操作，安全可靠。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)采用空空中冷，降低排氣溫度，降低燃油消耗，增加功率，節(jié)約成本；標(biāo)配雙擊過(guò)濾器、動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩儲(chǔ)備大、低油耗，低噪音，性能可靠。 ? 變速箱 變速箱自動(dòng)適應(yīng)性強(qiáng)，能隨著負(fù)載的變化而調(diào)整輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，吸收和消除來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和外負(fù)載對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊振動(dòng)。換擋操縱簡(jiǎn)單、方便、啟動(dòng)平穩(wěn)，大大減輕了操作強(qiáng)度。 ? 雙路液壓制動(dòng) 制動(dòng)系統(tǒng)采用雙路液壓制動(dòng)，腳踏板力直接作用在滑閥上，提供踏板一個(gè)精確反應(yīng)制動(dòng)壓力的真實(shí)感覺(jué)；低泄露及蓄能器的存儲(chǔ)能量的使用，使制動(dòng)更加安全、平穩(wěn)、可靠。 ? 驅(qū)動(dòng)橋 自制焊接橋結(jié)構(gòu)牢固，傳動(dòng)平穩(wěn)。螺旋錐齒輪，承載能力大，效率高；錐齒差速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、差速靈活；鉗盤(pán)式制動(dòng)，制動(dòng)力矩大，制動(dòng)穩(wěn)定可靠，安裝維護(hù)均更為方便。 ? 門(mén)架 門(mén)架總成采用框架式結(jié)構(gòu)焊接而成，板材厚，強(qiáng)度高。注重整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通過(guò)有限元分析等方法，減少應(yīng)力集中部位，消除局部薄弱之處，確保滿(mǎn)足各類(lèi)險(xiǎn)種工況。
